四第，争力不强产物竞。是内饰阔绰驰骋主打的，的是操控性宝马主打，驰骋宝马比拟凯迪拉克与，控感操，没有太大的上风动力和代价都。者会遴选BBA器重好看的消费，费者会遴选雷克萨斯器重养车本钱的消，争力不强只可甘拜下风凯迪拉克由于产物竞。 二第，操控性好动力强。大举失事迹美系车自信，经典的美系品牌凯迪拉克举动，力强动，一大甜头操控好是。车型都是前置后驱组织凯迪拉克正在售的群多半，t或8at的组合驾驶质感上乘搭载2.0T带动机立室10a。 经典的美系豪车凯迪拉克举动，是要跟宝马和奥迪逐鹿进入国内汽车市集原本，的销量不尽人意怜惜凯迪拉克，落到二线豪车最终只可沦。先河走抑价门途自从凯迪拉克，然起来了销量虽，永远不高口碑却，说万万别买凯迪拉克又有极少懂车的人，什么呢这是为？ 一第，响力较低品牌影。美系老牌豪车凯迪拉克举动，的销量特殊高正在欧美国度，总统的专属座驾以至依旧美国。入国内的时光较短不过凯迪拉克进，次听到凯迪拉克这个品牌2004年中国人才第1。依然正在国内站稳脚跟当时驰骋宝马和奥迪，新来的美国品牌汽车国人很难领受这个。 三第，率太低保值。保值率低凯迪拉克，价幅度太大由于汽车降，就先河大幅度抑价新车上市没多久，手车不保值最终导致二。车并不计划从来开现正在良多消费者买，开几年卖掉而是计划，拉克最大的短板保值率低是凯迪，功夫都要徘徊一再良多国人买车的。 五第，线简单产物。国内时光不长凯迪拉克进入，含进口车也唯有14个国内正在售的统统车型包。车型中唯有xt4凯迪拉克的稠密，t4c，型销量较高ct6等车，对比冷门其他车型，不温不火销量永远。 一第，惠力度大代价优。车中优惠力度最大的凯迪拉克是二线豪，优惠2万到3万的功夫当其他品牌还正在纠结，度公然来到了10万元凯迪拉克的最高优惠力。排放模范过渡的功夫国5排放模范向国6，车型公然优惠了17万凯迪拉克旗下的个体，做到云云大的优惠力度没有任何一家车企能。 二第，m88明升国际，太高油耗。美系车的通病油耗高从来是，避免油耗高的题目凯迪拉克也没有。0T带动机动力很强凯迪拉克搭载的2.，去油耗也让人心疼不过一脚油门踩下。归纳油耗高达10升以上凯迪拉克旗下车型百公里，凯迪拉克油耗高良多车主吐槽，操纵了可闭缸工夫凯迪拉克声称我方，没有真正降下来不过油耗照样。 车市集领悟一下倘使大师去二手，有大宗的凯迪拉克会挖掘二手市集上，成色不错这些车，却特殊低廉不过代价。之后不计划换车倘使大师买车，开到报废绸缪从来，迪拉克是不错的遴选代价低廉动力强的凯，值率和养车本钱倘使大师器重保，是一个好的遴选凯迪拉克并不。